{"id":19148,"date":"2023-01-13T12:06:14","date_gmt":"2023-01-13T12:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/ciclitartaggia.it\/?post_type=product&p=19148"},"modified":"2025-07-03T07:03:23","modified_gmt":"2025-07-03T07:03:23","slug":"bianchi-oltre-pro-shimano-ultegra-di2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.ciclitartaggia.it\/fr\/produit\/bianchi-oltre-pro-shimano-ultegra-di2\/","title":{"rendered":"Bianchi Au-del\u00e0 du Pro | Shimano Ultegra Di2"},"content":{"rendered":"

Sp\u00e9cifications techniques du Bianchi Oltre Pro | Shimano Ultegra Di2<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
CH\u00c2SSIS<\/strong><\/td>\nV\u00e9lo Oltre PRO carbone avec syst\u00e8me CV Bianchi de forme a\u00e9rodynamique, transmission \u00e9lectronique uniquement, jeu de direction 1,1\/4\u2033-1,1\/4\u2033, BB-PressFit 86,5 x 41 mm, collier de serrage de tige de selle int\u00e9gr\u00e9, pour \u00e9trier \u00e0 montage plat, acheminement interne des c\u00e2bles pour freins \u00e0 disque, axe traversant 12 x 142 mm<\/td>\n<\/tr>\n
FOURCHETTE<\/strong><\/td>\nV\u00e9lo a\u00e9rodynamique enti\u00e8rement en carbone avec syst\u00e8me CV Bianchi, freins \u00e0 disque, t\u00eate int\u00e9gr\u00e9e 1,1\/4\u2033, \u00e9trier \u00e0 montage plat, axe traversant 12x100 mm<\/td>\n<\/tr>\n
CASQUE D'\u00c9COUTE<\/strong><\/td>\n\n
Fsa n. 54 \u2013 MR137 \u2013 ACB 1-1\/4\u2033 diam.46,9xdiam.37\u00d77 Fsa TH970R \u2013 MR082R \u2013 SL Alliage ACB 1-1\/4\u2033 diam.46,8xdiam.34\u00d77<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
COMMANDES<\/strong><\/td>\nShimano Ultegra Di2 12s, freins \u00e0 disque hydrauliques<\/td>\n<\/tr>\n
CHANGEMENT DE POSTE.<\/strong><\/td>\n\n
Shimano Ultegra Di2 12v, RD-R8150, montage direct, 34T Max Low cog<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00c9RAILLEUR\u00a0<\/strong><\/td>\n\n
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Shimano Ultegra Di2 12v,FD-R8150,engrenage sup\u00e9rieur 50-54T,pour 12 vitesses arri\u00e8re<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
P\u00c9DALIER<\/strong><\/td>\nShimano Ultegra 12v, FC-R8100, Ultegra Hollowtech 2, pour arri\u00e8re 12 vitesses, 50x34T, longueur de manivelle : 170mm-47\/54cm, 172,5mm-55\/59cm<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00c9PLACEMENT. CENTRAL<\/strong><\/td>\nShimano, ajustement serr\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
CHA\u00ceNE<\/strong><\/td>\nShimano Ultegra 12v<\/td>\n<\/tr>\n
BO\u00ceTE<\/strong><\/td>\nShimano Ultegra 12v 11-30<\/td>\n<\/tr>\n
FREINS<\/strong><\/td>\nFrein \u00e0 disque hydraulique Shimano BR-R8170 inclus dans le mod\u00e8le Shimano RT-MT900 \u00e0 verrouillage central avec manettes Ice Tech, 160 mm<\/td>\n<\/tr>\n
CERCLES<\/strong><\/td>\nReparto Corse Carbon 50 mm, 700 x 21 c, corps XDR, fibre de carbone haute r\u00e9sistance 3K et UD, tubeless ready et pneu, largeur : 21 mm, poids : 1 590 g<\/td>\n<\/tr>\n
PNEUS<\/strong><\/td>\nPirelli Pzero\u2122 Race SL TLR, 28-622, 120 tpi<\/td>\n<\/tr>\n
PLI<\/strong><\/td>\nGuidon Aero int\u00e9gr\u00e9, mat\u00e9riau carbone, drop 125 mm, reach 80 mm, compatible Di2 Ext : 90 \u00d7 400-47\/50 cm ; 100\u00d7420-53 cm; 110\u00d7420-55\/57cm; 120\u00d7440-59cm<\/td>\n<\/tr>\n
TIGE DE SELLE<\/strong><\/td>\nOltre Full Carbon Aero taille sp\u00e9ciale, d\u00e9port de 20 mm, longueur : 280 mm-47 cm, 300 mm-50\/53 cm, 350 mm-55\/59 cm<\/td>\n<\/tr>\n
SELLE<\/strong><\/td>\nCarbone Bianchi RC139, poids 145g<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ASSISTANCE<\/h4>\n

Garantie habitation de 5 ans*<\/p>\n

Garantie de 2 ans sur les composants.<\/p>\n

*en enregistrant le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis sur le site officiel Bianchi, simplement en cliquant ici : bianchi.com<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Bianchi Oltre Pro, le nouvel Hyperbike qui repr\u00e9sente un nouveau concept d'a\u00e9rodynamisme.<\/p>\n

FONDAMENTAL : A\u00c9RODYNAMIQUE<\/strong><\/p>\n

L\u2019un des premiers d\u00e9tails est le guidon<\/strong> A\u00e9ro qui, gr\u00e2ce au trou central et aux profils a\u00e9rodynamiques sur la partie sup\u00e9rieure, canalise au mieux le flux d'air frontal. En plus d'avoir donn\u00e9 une forme bien d\u00e9finie au tube de direction, deux d\u00e9flecteurs ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us : le D\u00e9flecteur d'air<\/strong>. Ces deux \u00e9l\u00e9ments int\u00e9gr\u00e9s aux flancs du volant canalisent l'air en cr\u00e9ant une zone de basse pression pour assurer moins de frottements a\u00e9rodynamiques pendant l'activit\u00e9.<\/p>\n

BIANCHI CV, LE SYST\u00c8ME INT\u00c9GR\u00c9 QUI \u00c9LIMINE LES VIBRATIONS<\/strong><\/p>\n

Bianchi a collabor\u00e9 avec Materials Sciences Corporation pour d\u00e9velopper notre syst\u00e8me innovant et exclusif d'annulation des vibrations cycliques int\u00e9gr\u00e9 utilisant le mat\u00e9riau brevet\u00e9 Countervail\u00ae de MSC. Le syst\u00e8me CV Bianchi associe du carbone sp\u00e9cial Countervail\u00ae, dot\u00e9 d'une disposition sp\u00e9cifique des fibres, \u00e0 une r\u00e9sine visco\u00e9lastique. Countervail\u00ae \u00e9limine les vibrations tout en augmentant la rigidit\u00e9 et la r\u00e9sistance de nos cadres en carbone.<\/p>\n

LES CHIFFRES DU NOUVEAU OLTRE<\/strong><\/p>\n