Specialized S-Works Tarmac SL8 | RedBull 2025 TDF LTD

Specialized S-Works Asphalte, la huitième génération est enfin arrivée. Le meilleur cadre du marché en termes d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de qualité de conduite.

Specialized S-Works Tarmac SL8 LTD RedBull, une réplique exacte du vélo que RedBull-BORA Hansgrohe a piloté au TDF 2024. Le SL8 LTD est équipé de roues Roval Rapide CLX II Team, d'un cockpit Roval Rapide, du nouveau groupe SRAM RED AXS, d'une selle S-Works Power Mirror et de pneus Turbo Cotton. Seulement 500 exemplaires numérotés seront produits.

La soufflerie a été fondamentale, en plus de l'aérodynamique, ce qui a été surveillé pendant longtemps était la vitesse. Pour créer un vélo plus rapide, l'équipe de développement s'est concentrée particulièrement sur la rigidité en torsion du carbone et sa capacité d'absorption des vibrations. À l'aide d'un logiciel sophistiqué, l'équipe Ride Science a pu simuler que le Tarmac SL8 est plus rapide sur n'importe quel parcours, à puissance et poids de pilote identiques :

• – 16,6 secondes sur 40 km plat
• – 128 secondes Milan – Sanremo
• – 20 secondes sur le Tourmalet

Voici les points clés du nouveau Tarmac Sworks SL8 :

• AÉRODYNAMIQUE : ça n'en a pas l'air, mais ça l'est, en effet. Le SL8 est beaucoup plus « AERO » que le Venge et le SL7. La partie avant, la fourche et la direction ont été étudiées dans les moindres détails pour garantir une résistance aérodynamique beaucoup plus faible. La section de la tige de selle a également été considérablement réduite afin que l'air turbulent généré par le pédalage puisse s'écouler plus facilement.
• QUALITÉ DE CONDUITE : Rapport rigidité/poids amélioré du 33% par rapport au SL7. Il semblait impossible d'améliorer l'excellente maniabilité du SL7, mais l'équipe de développement a réussi à le rendre encore plus stable et efficace dans les situations les plus extrêmes, comme les descentes sinueuses à grande vitesse ou lorsque le pilote met la puissance maximale sur les pédales.
• LÉGER : 15% plus léger que le Tarmac SL7, ce qui signifie que le cadre ne pèse que 685 grammes.
• QUELQUES CHIFFRES : Grâce à un logiciel sophistiqué, l'équipe Ride Science a pu simuler que le Tarmac SL8 est plus rapide sur n'importe quel parcours

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